Один из основных критериев, по которым оценивается возможность строительства, перепрофилирования любого объекта и его дальнейшую пригодность к эксплуатации – это безопасность при пожаре. Фабрика, завод, складской комплекс, торговый центр, жилое здание, каждое сооружение, в котором будут находиться люди и материальные ценности, должны соответствовать строгим, законодательно установленным противопожарным нормам и правилам. В типовых зданиях массовой застройки все требования уже учитываются при изначальном проектировании, а в любом новом нестандартном сооружении, для которого нет готовой утвержденной нормы, обязательная разработка сту https://firecenter.ru/offers/razrabotka-stu является условием, без которого разрешение на строительные работы, или реконструкцию не будет выдано вообще.
Это специальные технические условия, дающие возможность проектировщикам и строителям соблюсти правила противопожарной безопасности в случае возможного возгорания, исключить, или минимизировать материальный ущерб и риски для жизни людей. В СТУ не только конкретизируются все отступления от стандартных норм, которые невозможно соблюсти полностью в связи с уникальностью объекта, но и приводятся проектные, подкрепленные расчетами решения, устанавливается комплекс мероприятий, учитывающий специфику конкретного объекта.
Помимо общих сведений юридического характера, в СТУ обязательно должно указываться:
Право утвердить, отклонить, или потребовать доработки в СТУ, возложены на органы МЧС, за которыми по законодательству России закреплен контроль за надлежащую противопожарную защиту населения.
Дата: 04.04.2020.фото | модель | год | трансмиссия | объем | пробег т.км | цвет | цена, руб. | дата |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нет |
Skoda SUPER B Сургут |
2007 | МКПП | 1800 | 95 тыс. км | 580000 | 28-06-2012 | |
Skoda FABIA Ростов-на-Дону |
2007 | МКПП | 1198 | 48.633 тыс. км | 395000 | 05-02-2011 | ||
Skoda OCTAVIA Москва |
2005 | АКПП | 1595 | 83 тыс. км | 460000 | 11-11-2009 | ||
Skoda OCTAVIA Москва |
2004 | МКПП | 1598 | 150 тыс. км | 320000 | 11-11-2009 | ||
Skoda FELICIA Москва |
1997 | МКПП | 1289 | 77.199 тыс. км | 102000 | 11-11-2009 | ||
Skoda FELICIA Москва |
1997 | МКПП | 1289 | 200 тыс. км | 65000 | 11-11-2009 | ||
Skoda FELICIA Москва |
1997 | МКПП | 1598 | 102 тыс. км | 160000 | 11-11-2009 | ||
Skoda SUPER B Москва |
2008 | МКПП | 1798 | 1.58 тыс. км | 895000 | 11-11-2009 | ||
Нет |
Skoda OCTAVIA Санкт-Петербург |
2007 | МКПП | 1400 | 42 тыс. км | 400000 | 08-11-2009 | |
Skoda FELICIA Москва |
1997 | МКПП | 1300 | 162 тыс. км | 85000 | 30-10-2009 | ||
Skoda FELICIA Москва |
1997 | МКПП | 1300 | 230 тыс. км | 85000 | 30-10-2009 | ||
Skoda FELICIA Москва |
1996 | МКПП | 1289 | 170 тыс. км | 78000 | 29-10-2009 | ||
Skoda FELICIA Москва |
1998 | МКПП | 1289 | 98 тыс. км | 95000 | 29-10-2009 | ||
Skoda FELICIA Москва |
1998 | МКПП | 1598 | 205 тыс. км | 105000 | 29-10-2009 | ||
Skoda FELICIA Москва |
1998 | МКПП | 1289 | 70 тыс. км | 122000 | 29-10-2009 | ||
Skoda FELICIA Москва |
1997 | МКПП | 1289 | 200 тыс. км | 70000 | 29-10-2009 | ||
Skoda FELICIA Москва |
1995 | МКПП | 1289 | 147 тыс. км | 45000 | 29-10-2009 | ||
Skoda FELICIA Москва |
1997 | МКПП | 1300 | 147 тыс. км | 95000 | 29-10-2009 | ||
Skoda FELICIA Москва |
1998 | МКПП | 1289 | 240 тыс. км | 125000 | 29-10-2009 | ||
Skoda FELICIA Москва |
1997 | МКПП | 1598 | 170 тыс. км | 90000 | 29-10-2009 |
Велосипед стал символом начала основания еще одной, из ныне всемирно известных, авто компании Skoda. Велосипеды конструировались и собирались мотоциклетными фанатами. А именно, бухгалтеру Vaclav Klement и механику Vaclav Laurin удалось создать завод по производству велосипедов, под патриотичным именем Славия. В дальнейшем разработки компании перекинулись на мотоциклы. Впервые продать Шкода мотоцикл (изначально компания называлась Laurin & Klement Co) удалось в 1899 году. Количество желающих купить Шкода мотоциклы, значительно выросло, после победы мотоцикла данного производства в международных спортивных соревнованиях.
В дальнейшем компания Laurin & Klement, была замечена, благодаря своим успехам, более крупным производителем - Skoda Pilsen. Результатом слияния компаний стала возможность продать Skoda, в авто исполнении. Военные события притесняли производство, которому и без того туго приходилось. Но все же завод удосужился продать Skoda Superb в первом экземпляре.
В послевоенные годы, Шкода попала в небольшой период застоя. Но ему были подвластны лишь производство, а вот разработка не останавливалась не на минуту. Ожидалось, при первой возможности, массовое производство новы автомобилей, конструкция которых должна быть отточенной до блеска. Так и произошло. Начиная с 50-х годов, вновь появляется возможность купить Skoda новых моделей. Автостроителю удается произвести и продать Skoda таких моделей как Spartak, Tudor и Octavia, некоторые из них (в определенной модификации) популярны и в наше время.
Но автостроителя вновь ожидал период застоя в 80-х годах. Только восточноевропейские страны остались подвластны производителю, на другой же территории позиции были утеряны. Ближе к 90-м, производитель не имел выхода, как искать партнерской помощи. Долго ждать не пришлось. Увидев в Шкода искру, такой гранд, как Volkswagen протянул руку помощи. Купить Skoda в современном исполнении можно лишь благодаря присоединению к Volkswagen. Сейчас автостроитель активно производит и реализует модели авто, как Tour, Fabia, Octavia, по всему миру. Гордость и достояние - Skoda Superb, является самой популярной модификацией автопроизводителя Шкода. На нашем Интернет ресурсе flydworld.com Вы имеете возможность, как обзавестись другом, в виде одной из моделей Шкода, так и расстаться с ним.