Чиллер является универсальным холодильным устройством с воздушным охлаждением. В чиллерах https://gemini-promplast.ru/products/category/sl-a SL-A (SMANL) теплоносителем выступает тосол, вода либо хладагент. Теплообменник охлаждается воздухом при помощи встроенных вентиляторов. Чиллеры SL-A отличаются простотой установки и эксплуатации. Мощные приборы используются на производствах, складах, больницах. Также в них есть потребность в торгово-развлекательных комплексах и магазинах. Холодильные машины с небольшой производительностью покупают для офисов, общественных помещений, частных домов и квартир.
Благодаря встроенному микрокомпьютеру контролируется действие системы. Можно установить температуру с точностью до одного градуса. Компрессор и насос защищены от перегрузок, что снижает риск частых поломок. Система при нештатной ситуации автоматически прекращает работу.
Чиллер SL-A (SMANL) работает с минимальным уровнем шума. Он оснащен низкоскоростным нагнетательным вентилятором. Также имеется мощный конденсатор трубок и оболочки, таким образом обеспечивается эффективность теплообмена. Резервуар для воды имеет термоизоляционный слой, как и замораживающий трубопровод.
Использование чиллера дает возможность частично заменить традиционную отопительную систему, снизив количество радиаторов в помещении. При этом, эксплуатация устройства требует минимальных финансовых затрат. Стоит отметить и небольшую стоимость установки системы.
К минусам можно отнести дорогостоящий ремонт, большие габариты и вес, а также высокую цену запчастей.
Дата: 19.06.2021.фото | модель | год | трансмиссия | объем | пробег т.км | цвет | цена, руб. | дата |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Citroen C5 Москва |
2004 | МКПП | 2000 | 127 тыс. км | 365000 | 06-12-2010 | ||
Citroen C5 Москва |
2005 | АКПП | 2200 | 309 тыс. км | 395000 | 14-10-2010 | ||
Нет |
Citroen C5 Москва |
2005 | АКПП | 2200 | 309 тыс. км | 395000 | 14-10-2010 | |
Citroen C5 Москва |
2004 | АКПП | 3000 | 115 тыс. км | 399000 | 29-03-2010 | ||
Нет |
Citroen C5 Москва |
2004 | АКПП | 3000 | 115 тыс. км | 399000 | 29-03-2010 | |
Citroen C5 Москва |
2004 | МКПП | 2000 | 110 тыс. км | 350000 | 15-12-2009 | ||
Citroen C5 Москва |
2009 | МКПП | 2000 | 74 тыс. км | 315000 | 15-12-2009 | ||
Citroen XANTIA Москва |
1998 | АКПП | 1800 | 160 тыс. км | 170000 | 15-12-2009 | ||
Citroen C4 Уфа |
2007 | ВАРИАТОР | 2000 | 30 тыс. км | 511000 | 23-10-2009 | ||
Citroen Berlingo Москва |
2004 | МКПП | 1400 | 160 тыс. км | 280000 | 21-10-2009 | ||
Нет |
Citroen Berlingo Краснодар |
2002 | МКПП | 1400 | 120 тыс. км | 200000 | 21-10-2009 | |
Citroen SAXO Санкт-Петербург |
1998 | АКПП | 1124 | 150 тыс. км | 160000 | 17-10-2009 | ||
Citroen SAXO Оренбург |
2001 | МКПП | 1200 | 77 тыс. км | 150000 | 17-10-2009 | ||
Citroen SAXO Москва |
2000 | МКПП | 1361 | 63 тыс. км | 160000 | 17-10-2009 | ||
Citroen BX Москва |
2007 | МКПП | 2200 | 80 тыс. км | 600000 | 17-10-2009 | ||
Citroen SM Санкт-Петербург |
2002 | МКПП | 2500 | 260 тыс. км | 310000 | 17-10-2009 | ||
Citroen XSARA Москва |
2001 | АКПП | 1749 | 115 тыс. км | 295000 | 17-10-2009 | ||
Citroen XSARA Москва |
2004 | ТИПТРОНИК | 2000 | 190 тыс. км | 369000 | 17-10-2009 | ||
Citroen XSARA Москва |
2006 | АКПП | 1997 | 40 тыс. км | 450000 | 17-10-2009 | ||
Citroen XSARA Москва |
2000 | МКПП | 1600 | 103 тыс. км | 262000 | 17-10-2009 |
Societe anonyme Andre Citroen (Акционерное общество Ситроен) было основоположено известным разработчиком автомобилей Андре Ситроеном еще в далеком, 1919 году. Первый, европейский серийно произведенный автомобиль являлся именно Ситроен. Свойственное название тогдашней «модели А» - 10 PS 8/10 прославилось и за пределы страны, благодаря 18 сильному двигателю, с объёмом свыше 1,3 литра. Автомобилю было свойственно довольно легкое управление, за что его быстро полюбили, и желающих купить Ситроен данного типа, выстраивалась целая очередь.
На смену первой модели, пришла вторая, под названием – Ситроен 5 CV. Все тот же четырехцилиндровый двигатель, в малолитражном исполнении обрел еще большую популярность, так как купить Citroen, представителя данного класса имело возможность еще больше людей. Избранные же могли купить представителя уже спортивного класса (и это при условиях 1923 года), который имел имя - 300 В 2 Кадди. именно «имел имя», а не назывался, так как получив возможность купить Citroen , хозяева обращались к машине, как к члену семьи и называли его по имени.
После разработок и модификаций автомобилей типа Ситроен В14, АС 4, АС 6 представитель автоиндустрии приступил к производству принципиально новой модели, под названием Ситроен 7 или же Траксьон Аван. Продать Citroen удалось в огромном количестве экземпляров.
Далее история Ситроен написана событием вливания в ПанарЛевассор, а далее вхождением в концерн «Пежо». Но, все-таки, Citroen отстоял право самостоятельно отделения.
Любители семейного авто, имели возможность купить Citroen Evasion (минивэн), с 1994 года, который был представлен в том же году, на одном из автосалонов. В противовес довольно удобному, но неуклюжему минивэну от Citroen, был сконструирован компактный Citroen Saxo (1995 год).
Пиком конструкторской мысли Citroen, и по сей час, является модель Citroen С5, производство которой налажено с 2000 года. Также Citroen С3 во время жесткой конкуренции, является лидером на мировых автомобильных рынках. Также стоит отметить о довольно смелом решении от Citroen, ведь автопроизводитель смог произвести и достойно продать Citroen. Автопроизводитель удосужился продать Citroen интересной серии (интересность заключается в не принадлежности авто ни к одному из существующих классов), а именно - Citroen Pluriel Concept. Все известные (более-менее современные) модели лидера мировых производителей Citroen собраны на нашем сайте flydworld.com.